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新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

來源:網絡整理 作者:采集俠 人氣: 發布時間:2019-11-21
摘要:易車廣州報道11月20日 芯動2020 上汽榮威綠芯戰略溝通會順利舉行 溝通會上 上汽新能源發布了NETGREEN綠芯技術戰略 上汽綠芯新能源2020 設計理念及上汽綠芯新能源

  易車廣州報道 11月20日,“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰略溝通會順利舉行,溝通會上,上汽新能源發布了NETGREEN 綠芯技術戰略、上汽綠芯新能源2020+ 設計理念及上汽綠芯新能源2020+ 產品戰略,并基于2020年及近未來市場發展趨勢、用戶需求,提出了新技術、新設計、新模式的發展路線。

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    上汽榮威近些年來走“技術派”路線,在“純電動、插電強混、燃料電池”三大技術領域均擁有自主知識產權,2015年推出“NetGreen綠芯”技術品牌,并逐步建立了完善的新能源體系與完整的技術儲備。在此基礎之上,榮威將技術優勢轉化為產品優勢,相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車,進一步完善了品牌新能源車型矩陣。

  在本次綠芯戰略溝通會中,榮威提出“新技術、新設計、新模式”,擬在產品實力、設計形象和服務創新方面齊頭并進,在新能源車型從價格為王、續航導向發展到技術、設計、服務并重的時代之下,榮威此次提出的“新技術、新設計、新模式”,正符合市場需求的升級方向。

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    在技術研發層面,上汽榮威在自主研發之外,也通過與行業頂尖企業合作,實現對“三電”技術的掌控。在電芯、功率半導體、電機三項關鍵子零件的研發制造上,與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業聯手,即將推出平臺化電驅動、電池方案等技術,并掌握了電控開發與驗證的流程。

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    在創新技術上,上汽發布第二代智能插電混動技術,將搭載第二代智能EDU,采用雙輸入軸DHT構型,在平行軸布局的節奏結構下,實現發動機6擋變速、電機4擋變速,電齒比更加綿密,傳動效率達到94%,換擋和響應速度較之前有了明顯提升,結合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統,可以帶給駕乘者更平順、更節能的操控體驗。而此次公布的第二代智能插電混動技術,將配備于即將在廣州車展上市的榮威RX5 eMAX之上。

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    上汽集團乘用車公司副總設計師兼全球設計總監 邵景峰

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    在設計方面,上汽榮威在發布“律動設計”理念之后,又組建了設計戰略研究實驗室、計算設計實驗室及可視化設計實驗室三大設計實驗室,以“集成、本質、生命力”為三大設計觀,推出了全新智能電動設計理念—集智設計,該設計理念將在榮威全新Ei6使用。

新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

    在出行服務領域,上汽榮威也有著自己的獨到之處。溝通會上,榮威提出了NetGreen新模式,用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務,增強用戶服務體驗和價值感知;而在銷售端,新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構建上汽榮威新能源“四次方”,提升經銷商服務能力與質量。NetGreen新模式的雙端革新,將形成覆蓋“看試買用養賣”的全出行周期閉環,為行業服務提供一種新思路。

  “后補貼時代”新能源汽車遭遇寒冬,這并不是短期內就能改善的,在未來失去補貼扶持之后,新能源汽車由政策扶持轉向市場化會是一個漫長的過程,這其中需要多方面的因素共同推動。上汽新能源以技術升級、設計更新、推出全新的服務模式為導向,不僅是對新形勢下自身發展線路的規劃,也為未來行業發展方向提供了一個新思路,技術為核心、設計為先導、服務為后盾,在這樣的思路下,中國新能源汽車市場加速走出陣痛期或將尤為可期。    

責任編輯:采集俠
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