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別具一格的體驗 4款合資不同類新能源SUV導購

來源:網絡整理 作者:采集俠 人氣: 發布時間:2019-10-28
摘要:隨著技術的發展 環保理念的普及以及各地政策的推動 新能源汽車越來越受到消費者的認可 特別是純電動汽車 以零排放的優勢在城市通勤中發揮了越來越大的作用 今天

  
  隨著技術的發展、環保理念的普及以及各地政策的推動,新能源汽車越來越受到消費者的認可,特別是純電動汽車,以零排放的優勢在城市通勤中發揮了越來越大的作用。今天,我便為大家推薦幾款合資不同類型的新能源SUV,它們不僅擁有高顏值,品質也在電動汽車中處于主流水平,同時實惠的售價也帶來不錯的性價比。  

別具一格的體驗4款合資不同類新能源SUV導購


  推薦車型:廣本理念VE-1

  指導價格:22.58萬

  亮點:整體造型時尚有型,使用了按鍵式換擋形式

  外觀方面,理念VE-1前臉設計較為科幻,上方采用了窄條幅飾板,而充電接口隱藏其中。兩側大燈造型簡潔,內部采用鹵素光源。下方六邊形大嘴式進氣口,搭配兩旁豎狀黑色飾板,富有立體感。車尾方面,新車的尾燈造型與繽智保持一致,中央由一條橫幅樣式飾板連接,整體造型時尚有型。  
  
  內飾方面,理念VE-1設計同樣與繽智保持了高度一致,值得一提的是VE-1使用了按鍵式換擋形式,這與謳歌車型非常心思。儀表盤和多媒體系統也有相應改動,并且在車內加入了多處藍色飾條,彰顯環保屬性。而且VE-1內飾的功能布局清晰明了,上手容易,操作便捷,實用性較強。  
    
  配置方面,理念VE-1配備了全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭、倒車雷達、帶側轉向燈的外后視鏡等配置。  
  
  空間方面,身高為175cm的體驗者,將座椅調至最低后,頭部空間剩余4指左右。保持前排座椅不動,后排頭部空間剩余4指,腿部空間接近2拳。  
  
  動力方面,理念VE-1搭載了一臺來自合肥巨一動力的驅動電機,最大功率為163馬力(120千瓦),峰值扭矩為280牛·米。并配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池,其NEDC續航里程為340km。

  編輯點評:脫離市場許久的理念,這一次帶來VE-1可不再是一臺“拉皮車”,畢竟背靠本田這樣的“技術男”,搞款純電動車似乎也并不是什么難事。理念VE-1與新能源市場那些靠噱頭、配置、大屏為賣點的產品不同,理念VE-1更像是一位踏踏實實的均衡選手,加之背靠本田這樣的一流企業的技術支撐,相信它的未來會有不錯的市場前景。

  推薦車型:福特領界EV

  指導價格:19.9-22.3萬

  亮點:外觀內飾設計有特點,空間表現讓人滿意

  外觀方面,領界EV有著自己的專屬標識,但它并沒有因為電動車的身份就舍棄了中網格柵,反而在此處加上了金銅色的裝飾片,在鋼琴漆黑色的襯托下非常個性。車身最大的特點,是在輪圈出,多輻條式的18寸輪轂配有碳纖維裝飾件,給人很新穎的感覺。  
    
  內飾方面,領界EV基本延續了領界現款車型的設計風格,鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選。旋鈕式換擋機構的整體造型很特別,有超跑的既視感,而且旋鈕阻尼手感很好,加上皮質托·手部件,使用起來便利且舒適。  
    
  配置方面,領界EV全新標配了提供全液晶儀表、前排電動調節座椅、高配車型提供了車道偏離預警/并線輔助、360倒車影像等配置。  
  
  空間方面,體驗者的身高為180公分,將座椅調節至最低并保持舒適駕駛姿勢,頭部空間剩余1拳。保持前排座椅位置不變,來到了領界EV后排,頭部還有4指的空間,腿部空間2拳。  
    
  動力方面,領界EV動方面采用博格華納驅動電機/減速器一體機+聯電控制器,額定/峰值功率120千瓦,額定/峰值功率為280牛·米。最高車速可達150公里/小時,續航里程為350公里。

  編輯點評:領界EV外觀的輕微改變,帶來了略有不同的視覺感受,而領界原有的野性得到了很好的保留,內飾設計、車機系統以及空間表現是這短時間里給我印象深刻的點。駕駛上電門以及能量回收盡可能的趨近于燃油車體驗也是非常討喜的。作為一臺合資的緊湊型純電SUV,領界EV可以說是目前國內市場的獨一份。憑借老大哥(燃油版)成熟的內外設計以及空間布局,領界EV在走向市場后所面臨的挑戰也就顯而易見——續航,希望能夠帶來一個好的答案。

  推薦車型:大眾途觀LPHEV

  指導價格:31.58-32.58萬

  亮點:基本延續燃油版設計,綜合表現無短板

  外觀方面,途觀LPHEV延續了汽油版途觀L,比較硬朗的車身風格,前臉給人感覺大氣沉穩,由于加入了全新的包圍,整體的視覺效果,會比汽油版車型,看起來更加運動。中網右側增加了,藍色的phev標識,表明了混動的身份。  
  
  內飾方面,依然是非常的大眾風格,和燃油版相比,可以說是微乎其微的變化了。儀表采用了比較復古的設計,左側是能耗顯示,行駛的時候可以看到,動力輸出和動能回收這些信息。右側是時速表以及油量信息,方向盤為真皮的材質,手感不錯,支持上下和前后調節,功能上還有全速域的自適應巡航。  
    
  配置方面,途觀LPHEV全系配備了十二伏電源接口,usb接口等,高配車型增配了疲勞監測,車道保持系統,預碰撞警告,AUTOHOLD自動泊車等。  
    
  空間方面,身高176cm的體驗者前排座椅調到最低,頭部空間1拳3指。前排座椅不動,體驗者來到后排,頭部空間1掌,腿部空間2拳有余。  
  
  動力上,途觀LPHEV搭載了一臺1.4t的發動機,還有一臺85千瓦電動機,并配備了12.1度電的電池。綜合功率155千瓦,最大扭矩是400牛米,匹配的是六速雙離合變速箱。純電狀態下,最大續航可以達到52公里。

  編輯點評:上汽大眾在2018年底順應了市場的要求,相繼推出了帕薩特的新能源車型和途觀L的新能源車型,彌補了大眾汽車在中國新能源市場上的空缺。而途觀LPHEV作為上汽大眾首款插電式混合動力SUV車型,其表現不負眾望,在技術上還是有著很高的水準,是目前30萬級別合資新能源SUV不錯的選擇。。

  推薦車型:東本CRV銳·混動

  指導價格:22.18-27.68萬

  亮點:內飾用料質感細膩,王牌動力組合是亮點

  外觀方面,CR-V銳·混動采用了本田最新的家族式設計元素,一眼看去就被它更加硬朗的輪廓線條和更大面積的鍍鉻裝飾所吸引,給人一種更加時尚,更加運動的印象:進氣格柵與頭燈一體化設計拉寬了視覺寬度,看上去更雄壯;全LED光源大燈符合當下潮流的配置,層次感豐富、實用性強。  
  
  內飾方面,CR-V銳·混動一如既往的以本田實用至上的理念而設計,缺點是缺少時下最新的智能化配置,但勝在優良的人機工程學設計,功能性極佳。同時,在用料方面,CR-V銳·混動也一改本田“買發動機送車”的粗糙,采用軟性材質+深色飾條+仿木紋飾板的搭配,整體質感更為細膩。  
  
  配置方面,CR-V銳·混動全系配備了LED日間行車燈,7英寸中控屏幕等,高配車型增配了車道偏離預警、后視動態提醒、360度全景影像等。  
    

別具一格的體驗4款合資不同類新能源SUV導購


  空間方面,173cm的體驗者調整好的坐姿乘坐在前排,頭部空間約為1拳左右。前排座椅不動,體驗者來到后排,頭部空間4指,腿部空間接近3拳。  
  
  動力方面,CR-V銳·混動搭載2.0L阿特金森循環發動機可輸出最大功率146馬力,最大扭矩175牛·米;電動機可輸出最大功率186馬力,最大扭矩315牛·米。

  編輯點評:在很多人的眼中,CR-V是這個價位內最好的SUV,像這么一款被稱為經典的車型,它已經有了自己的靈魂。雖然全新一代CR-V銳·混動帶著顛覆式的革新而來,但其骨子里的東西沒有變,正如多年前CR-V所堅持的:精準定位和過硬的產品力。CR-V銳·混動還是那個經典車型,只不過它變得更加年輕運動了,配置更加豐富了,車內更有質感了,動力更加高效了。換一句話來說,相比傳統SUV車型,CR-V銳·混動表現的更加全面更加完美。

  總結:今天推薦的4款新能源SUV,它們有著時尚的外觀以及能夠滿足日常使用需求的配置,在價格上也有不同區間的選擇,相對來說理念VE-1和福特領界EV在20萬出頭性價比會更好一點,而CRV銳·混動的價格可選擇性比較強,途觀LPHEV30萬左右的價格適合預算充足的消費者,希望能夠對你的購車選擇有所幫助。

責任編輯:采集俠
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